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现在我们已经开发并应用了非标液压油缸位置同步控制问题，给出了不同的建模和应用方法和详细的建模过程，并了解了应用结果。由于非标液压油缸缓冲装置利用流经间隙的液体的粘性阻尼效应，将机械能转化为压力能和热能，从而延长冲击载荷时间，如我们已经获得的高速非标液压油缸缓冲装置，已广泛应用于各种液压缸的缓冲装置中。

节流控制是通过非标液压油缸的内部间隙实现的。通过应用实践的发展，开展了不同差距的应用实践。搭建实验平台，观察理论信息的缓冲效果。结果表明，新型缓冲结构紧凑，缓冲压力作用于内腔，能有效降低对液压缸的损伤。对于不同的缓冲启动速度，理想的方法是改变间隙大小和缓冲效果。

目前，非标液压油缸是广泛使用的执行器。由于使用条件的多样性，它们通常是设计的基础。根据铁路货车滚动轴承压力的实际工况，给出了压力机的同步控制结构。同时比较了控制效果和控制效果，给出了典型信号的应用结果。该控制方法能够满足不同的设计要求，具有重要的现实意义。

现在我们对非标液压油缸行程检测技术的分类和总结有了全 面的了解，重 点关注非标液压油缸行程检测技术的发展和应用，并对其发展和应用进行了研究。学习国内外冲程测量方法及非标液压油缸的开发和应用。了解现有行程传感非非标液压油缸的原理和结构，比较几种行程测量方法。结果表明，与传统建模方法和应用方法相比，储层结构的应用结果与获得的结构完全相同，使得建模过程方便快捷。

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